Presidente Lula sanciona lei que estabelece novas regras para o frete rodoviário

▶ 00:00:00 caminhoneiros do Brasil que estão aqui hoje no gabinete do presidente da República paraa sanção de um projeto muito especial. Cumprimentar os nossos ministros, Daril, André de Paula, Marinho, George, presidente da NTT, meu xará Guilherme, Marcelo, secretário executivo da SRI, todo esse time que tá aqui. Hoje esse evento eh marca a sanção pelo

▶ 00:00:30 presidente Lula do PLV6 de 2026, que é a medida provisória do piso do frete dos caminhoneiros enviada por esse governo a partir do diálogo, da escuta com os trabalhadores que movem esse país desde sempre. Presidente, o nosso governo tá fazendo uma reparação com os caminhoneiros do Brasil, porque o piso do frete,

▶ 00:01:03 ele foi uma conquista dos caminhoneiros na greve nacional que fizeram em 2018, ou seja, fazem 8 anos. E ali se fez a lei do pis do frete. Mas o que aconteceu é que ele foi sistematicamente descumprido pelas grandes empresas transportadoras que não pagavam o piso do frete. Na prática, os caminhoneiros do Brasil ganharam, mas não levaram. Foi isso que a gente ouviu de todos eles ao longo de

▶ 00:01:33 meses de diálogo e de negociação. O senhor decidiu, desde que entrou no governo, ampliar a fiscalização. É importante dizer, essa medida provisória, ela não veio do nada. Ela foi resultado de um conjunto de iniciativas desde o retorno do presidente Lula em 2023. Ali se estabeleceu a ampliação da fiscalização eletrônica para que o piso do frete fosse cumprido.

▶ 00:02:03 Para quem tá nos acompanhando, o piso do frete é o valor mínimo que um caminhoneiro, sobretudo um caminhoneiro autônomo, que trabalha para levar mercadorias e abastecer o povo brasileiro nos quatro cantos, é um valor mínimo que ele tem que receber por frete, por viagem que ele faz, por entrega que ele faz. Mas o fato é que muitas transportadoras, mesmo quando o nosso governo passou a intensificar e apertar a fiscalização e,

▶ 00:02:33 portanto, a ampliar as multas, os dados são inequívocos. você teve um aumento significativo das multas para aquelas transportadoras que não cumpriam com a lei. A NTT foi parceira nisso, mas muitas empresas ainda assim preferiam pagar a multa do que pagar o piso pro caminhoneiro, porque no fim do dia compensava para elas, porque a multa era relativamente baixa, ela fazia o cálculo, não pagava o valor mínimo pro

▶ 00:03:04 caminhoneiro e descumpria a lei. O que essa medida provisória do presidente Lula e que a partir de hoje ela não é mais provisória, ela é definitiva, ela vira lei para os caminhoneiros e caminhoneiras do Brasil, o que ela estabelece é que o cumprimento do piso mínimo ele tá assegurado no CIOT. O CIOT é um documento, os caminões me ensinaram, me deram muita aula, eu não sabia o que era CIOT. É um documento que cada viagem você tem que fazer ali

▶ 00:03:35 para legalizar. Então, a fiscalização que vai ser feita pelnt emissão do CIOT. E mais que isso, isso permite a NTT, inclusive suspender a operação de empresas que insistam ainda assim em não pagar o piso para os caminhoneiros. Seja, é, é uma conquista para esses trabalhadores e trabalhadoras que movem o Brasil extraordinária. E foi processo de diálogo, escuta. Aqui

▶ 00:04:08 quero agradecer em público a parceria incansável do ministro Marinho e dos companheiros do Ministério do Trabalho e Emprego nesse diálogo. em particular, o companheiro Chiquinho ali da nossa equipe que virou quase um caminhoneiro. >> Chiquinho da boleia. >> Chiquinho da boleia, mas se botar ele para dirigir um caminhão, eu não aconselho. Não faça isso. Mas mas o fato é que foi ali, ele não deixava a gente esquecer dos caminhoneiros por um

▶ 00:04:38 segundo, né? era batendo na porta do gabinete toda hora, trazendo as reuniões, o processo de diálogo. E a gente fez questão, presidente, de construir essa atividade hoje da sua sanção, trazendo os caminhoneiros, porque o que eu ouvi de muitos deles é que eles queriam agradecer o senhor, queriam trazer uma palavra de gratidão pela coragem que o seu governo teve ao tomar essa medida, porque a corda sempre estourava do lado mais fraco, do lado do

▶ 00:05:10 caminhoneiro autônomo, do caminhoneiro que passa às vezes uma semana, 15 dias sem ver a sua esposa, sem ver os seus filhos, sem conviver com a sua família e ainda sofriu um calote das grandes transportadoras que não cumpriam a lei do piso. Esse caminhoneiro tá sendo valorizado. É o nosso governo, seu governo, presidente Lula, é, sem dúvida nenhuma, o governo que mais fez pelos caminhoneiros desse país. Não tenho medo de dizer isso. Os

▶ 00:05:40 caminhoneiros vieram agradecer, mas eu também quero fazer o gesto de gratidão a vocês, vocês caminhoneiros, os que estão aqui como representantes e os milhares de caminhoneiros do Brasil que vocês representam, que fizeram o diálogo, que não se deixaram levar por caminhos mais fáceis, que tiveram a coragem de vir paraa mesa, de dialogar, de construir soluções juntos. Nós só estamos conseguindo chegar esse momento por

▶ 00:06:10 conta da parceria com vocês, não é? Com a CNTTL, com os nossos companheiros do Sindic de Santos, com todos os sindicatos, associações e cooperativas, associações nacionais, sindicatos locais, que muitos estão aqui representados. E exatamente por isso, antes do presidente assinar, que é um momento aguardado aqui para todos, né? Tem gente que vai disputar depois essa caneta para enquadrar lá no sindicato, vai fazer

▶ 00:06:41 rifa com os caminhoneiros da caneta que o presidente assinou. Eh, mas antes do presidente assinar, eh, a gente queria ouvir, não é? Eh, a palavra de dois representantes dos caminhoneiros. que tão aqui. Eh, primeiro tá aqui Paulo João Estáusia, mas você falar ninguém conhece desse jeito. É o companheiro Paulinho, presidente da CNTTL. Dá uma palavrinha pro presidente para nós, Paulinho, por favor.

▶ 00:07:15 >> OK. Bom, primeiramente cumprimentar o nosso presidente Lula mais uma vez e todos os ministros presente. Quero abreviar aqui para não tomar tempo, tá? Quero, presidente, mais uma vez dizer aqui, eh, tô trazendo aqui para mim não esquecer um abraço fraterno de do povo trabalhador de Sorocab esquecer do abraço do Birubiro. Dessa vez eu não posso esquecer, ele mandou pro senhor também e dizer do então quão foi importante essa vinda

▶ 00:07:46 do nosso ministro Bolos para esta pasta e isso fez com que esse processo acelerasse muito, porque o ministro Bolo se empenhou muito, com muita seriedade e assumiu os compromissos. E aí, claro que o senhor validou tudo isso e nós chegamos aqui neste momento de vitória. Ministério do do Trabalho, nosso querido companheiro Marinho e todos os demais ministérios aí que compõem este governo e as equipes, viu Bolos, queria deixar claro que que a equipe que o Bolos tem hoje é uma equipe fantástica, é o Chiquinho, a Kellia, é o Josué, são

▶ 00:08:17 pessoas que nos atende, nos recepciona a qualquer momento de uma maneira extraordinária, né? Então isso eu queria deixar aqui registrado e dizer que hoje é um dia histórico para todos nós representantes dos trabalhadores aqui que está aqui presente, as lideranças sindicais que aqui presente. É um dia histórico, um dia de conquista que podemos comemorar depois de 2018, onde ganhamos e não levamos, como já foi dito, nós conquistamos a legislação, ela entrou em desuso porque os embarcadores não cumpria. e agora com a coragem do

▶ 00:08:49 nosso presidente Lula e de toda a sua equipe de governo, enfrentou esse problema. E nós estamos aqui somente para comemorar e em nome de todos aqui dizer a nossa extrema gratidão, expressar a nossa extrema gratidão por por pelo por este governo do presidente Lula e dizer que conta conosco sempre, porque esse governo sempre teve do lado dos trabalhadores, né? demonstrou sempre que tá do lado dos trabalhadores e os trabalhadores, claro que está sempre em

▶ 00:09:19 defesa deste governo, que permaneça sempre assim e nós temos as nossas conquistas histórica, né? Esses trabalhadores ficaram marginalizado por mais de 30 anos e agora começou a evoluir numa velocidade tão rápida que até nós estamos sendo surpreendido. Muito obrigado e a nossa gratidão em nome de todos. >> [aplausos] >> E também queríamos ouvir a palavra do nosso companheiro Armando Romero da Costa, mais conhecido como Romero, né,

▶ 00:09:49 lá do sindicã de Santos. Eu fui lá no feirão outro dia, presidente, fizeram um churrasco lá, ó, quando o senhor for lá, cobra do sindicã lá. >> Pela >> Boa, boa tarde a todos, presidente. Boa tarde. Boa tarde a todos. Ministro, pela primeira vez, pela primeira vez na história do sindicato dos caminhoneiros, nós tivemos um ministro sentado na cadeira escutando as nossas necessidades, foi o ministro Bolos e a sua equipe que estavam lá, né? Tá todo mundo de parabéns. Obrigado atenção. Presidente,

▶ 00:10:21 hoje eu tô entrando pra história do meu governo feliz de verdade. Perguntaram para nós, vocês vão estão dando um tapa na cara de muita gente? Não, nós estamos mostrando trabalho. Eu vi, eu vi, eu sei o quanto foi difícil para nós chegar aqui hoje. Eu sei. Aqui tem federações. Presidente da da CNTA tá aqui, presidente da da Fetabens tá aqui, presidente da CNTTL tá aqui. Esses caras já vem lutando, não é

▶ 00:10:52 de hoje, né? E nós só entramos na batalha com escudo e fomos para cima. E o melhor, presidente, na linguagem do sindicato do senhor, que é um exemplo para nós, a conversa foi no bigode. No bigode quando o ministro e a equipe dele chamou nosso sindicato de Santos que ia ter paralisação, vamos conversar, vamos ver onde a gente pode se ajudar, que venha a MP. Foi no bigode, ninguém chegou aqui, ô presidente, toma assina

▶ 00:11:22 aqui. Se não assinar, a gente não faz, não. Foi no bigode, foi conversando. O que o que o ministro e a equipe dele nos ajudou a articular para passar na Câmara dos Deputados, para chegar no Senado, isso é todo mundo aqui sabe, isso é maravilhoso. Eu tô aqui com o meu diretor, o Cléber Costa, a nossa, a nossa advogada que tava também, que teve sempre nessa luta com a nossa, a Dra. Luciana. A gente só tem agradecer em nome do sindicato de Santos, do nosso presidente que não está aqui, o Luciano Santos de

▶ 00:11:52 Carvalho e a todos os caminhoneiros do Porto de Santos. Eu agradeço muito de coração, de coração a equipe de vocês, ao meu governo, que é o meu governo, não preciso o nosso governo, né? Eu falo meu porque é meu o nosso governo. Presidente, de coração. Obrigado. Obrigado por esse dia, por eu est fazendo parte dessa história e com o meu presidente. Obrigado mesmo de coração.

▶ 00:12:38 Ministro, posso quebrar um protocolo só um pouquinho? Aqui nós tem dois caminhoneiros, viu, presidente? Nós temos dois caminhoneiros que estão de estrada ainda, que tá dirigindo de norte a sul, não para, que é o Marcelinho e o Militão. Eu sei que o Marcelinho vai chorar. Pode deixar o Marcelinho falar só um pouquinho, por favor, senhor. Deixa. >> Vai lá, Marcelinho. Palavra tá com você. Chora e fala.

▶ 00:13:10 >> É [limpando a garganta] cumprimentar a todos. Eh, presidente, o que o senhor tá fazendo hoje por nossa categoria é muito importante. Eu sou filho de caminhoneiro. Eh, meu pai faleceu com 40 anos de profissão. Eu herdei essa profissão dele. Mesmo ele falando o quanto era sofrido, eu escolhi essa profissão, amo de paixão. E desde 2018 eu entrei nessa luta e estamos tentando essa conquista

▶ 00:13:43 pra nossa categoria, para mim que sou caminhoneiro autônomo há 20 anos. E eu quero agradecer de coração, em nome de todos os caminhoneiros, essa coragem que o senhor teve, porque tem que ter muita coragem para fazer o que o senhor fez, dar essa dignidade pra nossa categoria. Muito obrigado a todos. Eu agradeço. Muito obrigado, presidente Lula. Presidente pediu também a palavra do

▶ 00:14:14 ministro George aqui, ministro dos transportees. >> Presidente Lula, demais companheiros aqui presentes. A gente passou um período enorme de negociação, Bolos. Eu acho que você liderou aí esse processo. Eu acho que a gente começou com 54 pautas na mesa. Fomos distensionando uma a uma dessas pautas. Queria destacar, acho que a a recente publicação da ampliação dos pontos de parada e descanso privados, acho que é um pleito antigo, a gente conseguiu recentemente

▶ 00:14:44 concluir isso junto com a PRF, o programa de PPD, presidente, você já tem, já conhece, já tá avançando, já temos 70 BPDs contratados, já 12 entregues e avançando mais. E eu queria destacar dois pontos importantes dessa negociação no Congresso. Um em relação ao peixo, o peso por eixo, que era uma demanda de vocês que a gente assumiu o compromisso com o presidente da gente fazer uma regulamentação do Contran pra gente resolver esse problema, que a

▶ 00:15:16 gente sabe que o peso por eixo cria vários problemas. O caminhão freia, o caminhão anda. É uma demanda não só dos caminhoneiros, mas também dos embarcadores. E a gente vai fazer uma resolução do contrã até novembro. Vamos publicar consulta pública em setembro, todos vão poder colaborar e na construção disso. Temos hoje dois sandbox regulatórios em andamento, testando uma medida pra gente mitigar e criar uma faixa de erro que a gente vai poder mitigar muito essas multas. E um

▶ 00:15:46 outro ponto importante é a questão da dos seguros, né? Os seguros dos taxes. É um assunto que a gente já trabalhou com a SUSEP, a SUSEP já regulamentou, mas ainda paira alguns problemas que a gente precisa aperfeiçoar. E eu assumi o compromisso com o presidente Lula, a gente trabalhar com o Guilherme da NTT e a gente a a aperfeiçoar essa regulamentação para evitar a dupla cobrança de seguros, tá? Então, acho que dentro desse acordo a gente consegue concluir várias medidas importantes e o

▶ 00:16:19 frete mínimo que é o mais importante que aí que que vocês que a gente tá conseguindo aqui agora, a NTT vai ganhar um subsídio enorme. O COT Dario, não é só um documento que a gente estendeu do autônoma para todos os transportes. O COT também é um mecanismo de de combate ao comércio ilegal de mercadorias. A o comércio é feito sem nota fiscal. Ele vincula toda o transporte de mercadorias aos documentos eletrônicos

▶ 00:16:50 fiscais. Isso vai melhorar muito a competitividade do Brasil, evitando o comércio ilegal de mercadorias. Então, acho que a medida vai ser muito proveitosa para todos nós. Obrigado. E aqui antes da da assinatura pelo presidente, vamos ouvir o nosso ministro de trabalho, Luís Marinho. >> Meu, boa tarde, querido presidente, queridos ministros, eh amigos e amigas, companheiros,

▶ 00:17:21 companheiras, colegas da imprensa. Primeiro que é um prazer imenso, né, participar de uma solidade dessa de sanção de uma lei que venha trazer tranquilidade para trabalhadores, trabalhadoras que corta esse Brasil de norte a sul, de leste a oeste. Não existe qualquer possibilidade de a gente ter serenidade nas empresas, nos setores econômicos, se o transporte não tiver funcionando,

▶ 00:17:51 tiver tranquilidade. vocês representa um grande termômetro de se as coisas estão indo bem, se as coisas estão indo mal. E se nós, o nosso governo consegue trazer junto com vocês, porque vocês foram partícipe desse processo, vocês participaram dessa construção e o melhor mesmo é quando tem a participação de cada trabalhador, trabalhadora, cada setor desse processo construindo junto com o governo e um convencimento ao

▶ 00:18:22 Congresso Nacional. Vocês sabem que não foram, não foi fácil, né? Eh, precisou de vocês ameaçar, parar pro Congresso aprovar. Isso é importante registrar, presidente, porque ela poderia ter sido aprovada com mais facilidade, tá certo, Bodos? Mas precisou aqui de vocês falar, vamos entrar em greve. Aí o Congresso resolveu pautar e aprovar porque tava empurrando com a barriga. Então eu queria feisar esse registro também, porque nós precisamos

▶ 00:18:52 compreender as dificuldades sempre que o nosso governo às vezes enfrenta nesta relação. Nós estamos, né, presidente tem que matar um leão e deixar outro amarrado pro dia seguinte, cada ministro, enfim, para poder construir o que nós estamos construindo. Presidente, nós geramos em 3 anos e 5 meses até maio a ordem de mais de 8 milhões de empregos. Nós temos falado do emprego, carteira assinada,

▶ 00:19:22 mas é bom lembrar, Daril, que além do CLT 5.300, nós temos os empregos gerados do serviço público. Então, presente é mais de 8 bilhões emprego gerado no teu governo, nesse governo aqui. É um número fantástico que nós estamos construindo, portanto, não é? Apesar da guerra, das guerras responsáveis, apesar dos tarifaços responsáveis, apesar dos juros que nós temos alto no Brasil, mesmo assim a

▶ 00:19:52 economia continua crescendo e vocês são parte desse processo. Portanto, parabéns ao governo, ao Congresso que depois entendeu e aprovou, mas especialmente parabéns a vocês por essa conquista. Bolos, você foi um craque aí na coordenação desse trabalho aí. Um abraço. >> Olha, gente, eh tem um ponto que o presidente táa chamando atenção aqui, que além da MP, que agora é lei, não é?

▶ 00:20:27 Nós temos o que foi nos últimos meses o MVE do para os caminhoneiros. E aqui a gente tava vendo os dados consolidados de hoje da do Mov 2. O presidente fez questão, o MVE, lógico, ele fortalece a indústria de caminhão, ele serve também para os frotistas, mas de fazer uma reserva de R bilhões deais, não é? E não abrir mão disso, né, Daril? Porque até

▶ 00:20:57 já acabou o recurso pros frotistas e não vai mexendo dos autônomos. R 2 bilhões de reais pros autônomos. No móve um que nós tivemos, nós tínhamos de das 8.000 operações, apenas 623 foram para autônomos. Ou seja, nós tivemos eh muito 97% e quem é bom de matemática Marcel >> é 7%

▶ 00:21:28 de autônomos e 93% para os frotistas, não é? Agora no MV 2, que ainda tá em andamento, aliás, fizemos vários ferões, tivemos de lá de Santos, vai ter feind agosto, em IJ, no Rio Grande do Sul, em Feira de Santana na Bahia. Já são dois ferões planejados para poder viabilizar mais operações, democratizar o programa de financiamento de caminhões. Mas no MV 2 nós já estamos com 2.405

▶ 00:21:59 operações só pros autônomos, quatro vezes mais do que o do MV 1 e ainda temos metade do recurso para gastar. Então vamos dobrar essa meta paraa gente poder garantir também que o autônomo tenha direito a um caminão novo, a um caminão melhor, porque é o seu instrumento de trabalho. Agora, sem mais delongas, vamos assinar, presidente, assinar aqui a medida provisória, a sanção da nova lei do piso do frete para

▶ 00:22:29 os caminhoneiros. Ôos, antes de eu s, eu não sei se o Paulinho ou quem de vocês poderia eh falar o número aí paraa imprensa registrar, porque as pessoas não têm noção de quanto ganha um caminhoneiro que às vezes passa semana, 10 dias fora de casa, às vezes carregado, às vezes procurando carga, as pessoas não tm

▶ 00:22:59 noção. Quanto é que sobra para um caminhoneiro no final do mês? Sabe se alguém puder falar, porque hoje eu falei com o motorista que falou assim para mim: "Olha, eu eu tem meses que eu ti bruto 20 R$ 21.000, mas quase 2/3 é pro caminhão. Para mim mesmo sobra 6.000, 7.000. Eu [roncando] queria saber o seguinte, quando vocês carregam soja, açúcar, laranja, milho,

▶ 00:23:31 sabe, eh, quanto é que no final do mês, depois de trabalhar o mês inteiro, largar a família sozinha o mês inteiro, esperar a fila no porto de Santos, horas e horas e horas, incheção de saco. Quanto é que sobra no final do mês para vocês, >> presidente? entro pela questão crucial e que o senhor é defensor disso como nós somos, como foi Getúlio Vargas. A Petrobras, a distribuição da Petrobras e

▶ 00:24:03 a riqueza da Petrobras, nós temos que ter de novo no controle da nossa mão, porque a sua resposta tá no combustível. Hoje para caminhões velhos que não são os nossos, com mais de 23 anos, 60% daquilo que a gente ganha no frete deixa no tanque. Então nós ter uma distribuição de novo, nós ter a possibilidade de uma venda direta através das cooperativas de transporte pro caminhoneiro autônomo, eliminando aqueles que colocam a faca do pescoço do

▶ 00:24:33 povo brasileiro, os intermediários, que são as distribuidoras. Se nós tiver de novo estatizado isso, 60% da lucratividade vai est de novo no nosso bolso. E isso é possível da gente fazer através, inclusive de programas que estão em andamento dentro do do Ministério do Trabalho, na condução que foi de Gilberto Carvalho, que se chama roda bem caminhoneiro. Esse é um passo importante. E depois aquela falsa ideia de que nós somos empreendedores, porque nós somos autônomos, nós temos o nosso

▶ 00:25:04 capital, um capital que muitas vezes é esse valor que vamos, estamos discutindo agora de valor de 1 milhão e que na verdade no final do mês dá muito mais pra gente jogar pra frente as contas, atirar pro próximo boleto porque não deu para ter aquele frete que era ou porque a empresa não nos pagou o piso mínimo que realmente dava de custo, presidente, né? que é isso que o ministro Bolos falou, o que nós estamos brigando aqui e de minha parte desde 1999, lembrar ainda o saudoso Nélio Botelho,

▶ 00:25:35 que organizou muito dessas dessas estruturas que estão aqui na luta pela dignidade, pela sobrevivência, porque é inadmissível que num país capitalista e qualquer um dos empresários que vivem esse setor não trabalham pelo custo da operação, que é aquilo que hoje nós estamos lutando com a coragem que o senhor teve, com a coragem do ministro Bolo. de enfrentar todo um sistema econômico contrário a isso, né, explorador, porque não quer pagar o custo da operação que dirá a lucratividade. Então, a resposta tá

▶ 00:26:07 nesse primeiro passo, nessa garantia que o senhor tá nos dando com a coragem que tem e sei também da proximidade que o senhor tem com a nossa categoria por conta de seu sobrinho que é caminhoneiro também, que tem uma relação próxima com nós, que deve lhe dizer todo dia: "Não tá dando, não tá indo". E é pura realidade. Infelizmente hoje um companheiro nosso que tá aqui de luta de muito tempo passou mal, chama Jair Marques, que agora há dois meses, infelizmente teve que entregar seu caminão porque não conseguiu aguentar a

▶ 00:26:37 parcela, a prestação e que tá aí. E isso é realidade de muitos que o senhor, a equipe que tá aqui vem cotidianamente buscando e alavancando para uma melhoria que a gente só tem que agradecer. Temos o em forma geral nos autônomos que são 680.000 registrado na NTT, mas se colocarmos aquele que é obrigado a pejotização com um caminhão ou que é meio caminhoneiros, nós devemos chegar a 1 milhão de trabalhadores nessas condições de sair de casa sem saber se

▶ 00:27:09 vai voltar e com o que sobra muito pouco para dar o giro inclusive na renovação de frota necessária, com todo o empenho que teve essa equipe para baixar juros, mas que hoje ainda por falta de uma comprovação possível nível de renda por falta de um mercado seguro dentro do frete, não se arrisca ainda para buscar. Por isso que sobra esse 1 milhão. E a gente entende perfeitamente tudo que foi feito, a possibilidade que tem, mas só

▶ 00:27:39 tem um avanço, só tem uma possibilidade, é apostar e acreditar na sua reeleição, porque é aqui que tá o caminho, porque como disse por todos que estão aqui, nós levamos tudo em 2018 e só ganhamos no seu governo, assim como ganhamos para finalizar no seu governo em 2007, a assinatura da lei da diária. diária foi sancionada pelo senhor em 2007, que é uma grande conquista da categoria que após de 5 horas temos hoje direito a 2,50 por tonelada parado, coisa que

▶ 00:28:10 ninguém queria fazer. Muito obrigado. Desculpe que me alonguei aí. >> Desculpe se me alonguei, é que muda muito, né? A média do salário não existe porque não muda para o seletista. Sim, era uma luta que seria de R$ 5.000 e que não andou, mas para nós autônomos varia muito. Mas obrigado, >> é porque eu quero que a imprensa entenda a vida de vocês. Ô Jorge, nós decidimos que toda as estradas novas que a gente vai fazer daqui para frente, a gente vai

▶ 00:28:41 cuidar do acordo que fizermos com aquela que ganhar, que ela tem obrigação de fazer estacionamento para garantir o descanso dos motoristas com uma coisa nobre, com a coisa com lugar para tomar banho, sabe? também na questão do agora tem especialista levar a possibilidade dele fazer os exames, sabe, nas estradas. Como é que tá essa história, sabe do lugar de descanso dos motoristas?

▶ 00:29:11 >> Presidente, hoje a gente >> descanso do motorista e descanso do caminhão. >> Isso. A gente hoje dentro dos das concessões, a gente já tem 70 contratadas, já 12 entregas. Esse mês já vai ter mais uma entrega. praticamente de agora até o final do ano a gente tem uma, a duas entregas por mês e acho que nos próximos 3 anos a gente vai chegar a 40 PPDs entregues. Também estamos fazendo junto com o Denitos para aproveitar postos fiscais e transformar também em pontos para de

▶ 00:29:41 descanso com a mesma com a mesma estrutura que tem hoje no no privado também ajudar. E a gente ampliou, como eu falei na minha fala, eh os postos que aí são pagos, que também gerava multa pros caminhoneiros. A gente ampliou o número, mais de 100% de postos de parada regulares que a Polícia Rodovária Federal aceita. Isso era uma demanda antiga da categoria também. Então assim, a gente vai melhorar muito isso. Os das concessões são gratuitos, não cobra nada e a gente tá estimulando inclusive a que

▶ 00:30:13 esse 500 concessionários coloquem também. Mas tem gente que toma conta do do estacionamento. >> Tem tem toma toma conta, tem segurança, tem botão de pânico pra caminhoneira mulher, tem tudo. >> É, é nesse momento que eu gostaria de dizer que a as cooperativas, os sindicatos e associações teria que criar uma modelagem porque a gente tivesse lá para ser o gestor desse processo e tá muito mais próximo do da da nossa da nossa turma. >> Isso a gente pode negociar e incluir isso com as concessionárias. >> Importante que eu queria pedir para

▶ 00:30:43 vocês é o seguinte. a a gente faz as coisas, mas a gente não tá lá. Aqui ele não é caminhoneiro. Eu não sou caminhoneiro. Eu não tenho nem carta de motorista desde 1980. Ou seja, eu se pegar um carro hoje desses automáticos, eu não sei nem como é que vira o volante dele, mas deixa eu contar. Vocês precisam visitar esses lugares, pegar todos os defeitos que vocês acham

▶ 00:31:13 que tem, as coisas que tem que ser consertada e avisar pra gente, porque senão a gente pensa que tá tudo maravilhosamente bem. Fizemos lá sa quanto, quantos caminhão cabe no estacionamento presidente? >> Nós fomos inaugurar em Pin da Monha Gaba. Você foi, eu não fui com o Pin da Monhagaba. Lá cabe 500 caminhões, >> hein? 500 caminhões. >> 500 camão. >> Isso. >> 120. >> 120, desculpa. 120. Pag 120. >> 120 camião. Melhorou. Melhorou. >> Vamos, presidente. >> Eu queria que você nos ajudasse nisso.

▶ 00:31:45 >> Vamos. Vamos, vamos, vamos inaugurar, presidente. Vamos inaugurar um no Porto de Santos. BR153. >> Agora eu não posso mais inaugurar. Agora não posso, mas eu posso fazer visita. >> Vamos. Isso no Porto de Santos. >> Posso fazer uma visita? Porque isso é um sonho. Quando nós criamos a aquela o de arrecadação do Senat para a para as empresas de de transporte, que

▶ 00:32:15 foi aprovado uma espécie de de dinheiro do sistema S para Senado. Eu era constituinte. Uma das coisas que nós discutimos com eles era de que uma parte do dinheiro deveria ser revertido para cuidar de estacionamento para os motoristas. Eles eles não fizeram. Quando eu voltei agora, a primeira conversa que eu tive com o Renanzinho, Renan, não tem nenhuma concessão de estrada, mais não tem

▶ 00:32:46 nenhuma concessão que a gente não exija que haja os estacionamentos necessário para as pessoas descansarem, sabe? E eu fui informado que ao todo a gente tem projetado 41. Não sei. >> Já contratado 41. E esse ano já até o final do ano a gente vai contratar 70, presidente. Tem mais seis leões. >> Vocês fiscalizem, por favor. Se tem banheiro que funciona, se tem lugar para tomar banho adequado, se tem, sabe? Porque senão a gente tá sendo enganado.

▶ 00:33:17 >> Presidente Lula, nós temos aqui na BR153 dois PPDs que tá em funcionamento feito pelo governo anterior. Lá passa 35.000 caminhão por dia. É 81 caminhão num estacionamento e 70 no outro. Senhor vê a a a o que que o caminhoneiro sofre no país. >> Aonde? >> Na BR153 em Ouruaçu e lá no Talismã. É para você só ver, viu? Pra gente combinar direitinho, pra gente fazer as coisas que depois atenda aquilo que é o

▶ 00:33:48 princípio básico nosso de fazer, tá? O >> o Chiquinho ali, presidente, ele é ele é o saque dos caminhoneiros, serviço de atendimento aos caminhoneiros. Então, todo mundo já sabe. O senhor nem precisa dizer que se tiver um problema num lugar, o pessoal tem o celular dele. Liga 11 da noite, meiaoite, 1 hora, né? A mulher dele tá quase expulsando ele de casa por causa disso aí. Gente, eu sei que muito mais gente queria falar, mas o

▶ 00:34:18 presidente ainda tem uma outra agenda também na sequência. Eu queria pedir pro igreja poder vir, pra gente ouvir o presidente depois da assinatura também, por favor. É que eu quero que [limpando a garganta] bate palma aí [aplausos]

▶ 00:34:52 porque [aplausos] tem um dirigente de casa aqui. representantes. >> Vem pra foto aqui. Pô, >> eu queria, ô Burgos, eu eu >> prensa entrou, eu não ouvi falar, mas é importante a imprensa registrar o que que nós estamos fazendo aqui, o que o que que nós estamos sancionando aqui. Veja quais são as principais propostas sancionadas aqui. Primeiro, piso mínimo

▶ 00:35:24 de frete com nova metodologia de cálculo pela NTT. reajusta automático quando o preço do combustível variar 5% ou mais e atualização da tabela a cada 6 meses. É importante vocês fazerem isso aqui, um adesivo para colocar em cada caminhão para ninguém esquecer que nós estamos aprovando uma lei, assumindo o

▶ 00:35:54 compromisso com vocês e todo mundo tem que ficar atento se essa lei estiver sendo burlada. >> Se as pessoas não denunciar, a gente não vai saber. A outra coisa importante, aumento da fiscalização e das sanções para contratações em valor inferior ao piso, inclusive cancelamento do registro de transportadores e multa de até 1 milhão para reincidente. Ou seja, isso aqui significa que a lei

▶ 00:36:24 ela é feita para cumprir e não vai valer a lei do mais forte agora. Agora tem um piso, sabe, que todo empresário vai ter que pagar. Depois amplia a proteção ao caminhoneiro com registro obrigatório das operações, piso salarial para longa distância, obrigação de pagamentos em até 30 dias e novas regras previdenciárias. Eu acho que vocês deveriam pegar isso aqui ou quem sabe a

▶ 00:36:56 lei inteira e mandar fazer adesivo e colocar no caminhão de cada um para que todo mundo veja. Sabe que agora tem uma lei e se tem uma lei vocês têm que ter o número para Vamos criar o número de denúncias do não cumprimento da lei para que quando tiver passar um lugar que não tiver o estacionamento funcionando ou que não tiver ninguém atendendo vocês ou que vocês não tiverem sendo respeitado, alguém ligar e dizer: "Ó, tá acontecendo tal coisa pra gente poder tomar providência porque senão a gente é

▶ 00:37:29 enganado todo dia". criar esse adesivo. >> Então eu quero dar os parabéns para vocês. >> A própria NTT pode criar esse adesivo. >> ATT a NTT pode fazer o adesivo. >> A NTT [risadas] >> a NTT pode fazer o adesivo e distribuir pro pessoal. >> Olha gente, eu tô eu tô muito feliz por vocês. >> Eu o o pai do meu sobrinho Rogério era caminhoneiro. A vida inteira é caminhoneira. A vida inteira é caminhoneira. E nunca conseguiu ter nada

▶ 00:37:59 na vida. É impressionante. E sempre trabalhou, viajava a vida inteira. Viajava a vida inteira. Esse Rogério é um exemplo de moleque trabalhador. Ele trabalha como se fosse um, ele tem mãe, minha irmã que tá com 83 anos e uma uma filha que mora com ele. Ele às vezes passa uma semana sem vir em casa, uma semana se vir em casa trabalhando. Chega no final do mês, o que ele recebe, sabe? Soma pouco para ele. Pouco. É quase tudo

▶ 00:38:30 pro caminhão. É quase tudo. Olha o drito. É quase tudo. Quando fura um pneu, então desgraçou tudo. Aí vai toda >> Então é importante as pessoas saberem a vida de vocês. A outra coisa que eu fico angustiado, Daril sabe, meu ministro da fazenda, sabe? Todo mundo sabe o seguinte. Eu já criei o pró caminhoneiro em 2006. Sabe qual era a ideia? era permitir que as pessoas que tem um caminhãozinho dele, que é o ganhaapão dele, que é o

▶ 00:39:01 melhor patrimônio que ele tem, que ele pudesse de quando em quando renovar. Nós fizemos o pró caminhoneiro, o que aconteceu? Só quem pôde comprar era empresas, >> o povo não pode comprar, tá? Nós agora criamos, nós já vendemos quase 17.000 caminhões para as empresas e vendemos pouquinho para os autônomos. Tá, eu sei que a situação mais difícil, mas é importante a gente saber da dificuldade de vocês pra gente ir

▶ 00:39:31 aprimorando, porque não pense que a gente tem facilidade de convencer os bancos a colocar dinheiro, não. Às vezes a gente tá cheio de boa intenção, toma decisão, aí o banco fala: "Olha, eu não tô preparado para isso. Eu não tenho experiência para isso. Eu não posso fazer isso. A pessoa não vai poder pagar, eu não posso correr isso. É muito complicado. Eu só quero que vocês saibam, sabe, que a gente quer tratar vocês com mais profundo respeito, porque

▶ 00:40:01 nós sabemos, sabe, o que vocês fazem por esse país. >> Nós sabemos que muitas vezes você não tem sábado, não tem domingo. Muitas vezes quando eu tô em casa tomando uma cerveja, vocês estão na estrada trabalhando. Muitas vezes, quando eu tô em casa descansando, vocês estão numa estrada torcendo para chegar em casa e falta 4 ou 5 horas. às vezes furam pneu e vocês obrigaram de ficar há muito tempo, sabe? Então eu sei o sacrifício que vocês fazem. Eu quero que vocês

▶ 00:40:31 contem o seguinte, sabe? É importante manter contato com a NTT, com o Ministério do Transporte, para que a gente consiga aprimorar as coisas para você serem tratado como cidadãos de primeira categoria, tá? É esse o respeito que nós queremos estabelecer e por isso meus parabéns a todos vocês que vieram aqui, a todos vocês e o que o Chiquinho que tome conta de vocês direito. O Chiquinho vai ser a referência de nós para vocês. >> O Chiquinho vai ser a referência de nós

▶ 00:41:02 para vocês e a referência de vocês para nós. >> Para nós ele já é o Chiquinho. >> Ele vai ser o elo de ligação entre nós. >> Já é o Chiquinho da >> Parabéns, Chiquinho. Parabéns, querido. Parabéns a todos vocês. Chiquinho da boleia. Chiquia. [aplausos] Boleha. Chiquinho da boleia. >> Chiquinho da boleia. Vamos lá. Chiquinho da boleia. Tirar foto.

▶ 00:41:45 Temória.