Lula se encontra e recebe sugestões para Plano de Governo da Confederação Nacional dos Transportes

▶ 00:00:00 E aí ah e também convidou o palco Aloísio Mercadante coordenador do programa de governo da frente Ampla vamos todos juntos pelo Brasil sejam muito bem vindos o transporte é imprescindível para o desenvolvimento socioeconômico do país por isso uma infraestrutura planejada moderna interligada e que contribua para o

▶ 00:00:31 aumento da competitividade da nossa economia e para o bem-estar da população deve ser agenda primordial do estado brasileiro é papel do sistema CNT que reúne a Confederação Nacional do transporte o serviço social do transporte o serviço Nacional de aprendizagem do transporte e o Instituto de transporte logística promover iniciativas que sejam capazes de fomentar esse debate EA adoção de políticas que gerem o avanço de que o transporte e o Brasil necessitam

▶ 00:01:02 E aí Olá tudo precisa de movimento a colheita que sai do campo chega à cidade a matéria-prima que chega a indústria o produto que chega ao consumidor a produção que chega ao restante do mundo as pessoas que chegam aos seus destinos

▶ 00:01:32 Quem protagoniza esse movimento é o transporte um setor essencial e que no país grande como o Brasil mostra ainda mais a sua importância porque promove a integração e desenvolvimento econômico o transporte é essencial para todos os sistemas CLT é quem atua para fortalecer o transporte brasileiro apoiando milhares de empresas e milhões de trabalhadores cuja força gera um

▶ 00:02:02 movimento de que o país necessita é e a CNT Confederação Nacional do transporte é a entidade máxima de representação do setor em todos os modais produz estudos que apoiam empresas e poder público na gestão atua para promover um ambiente de negócios competitivo e para impulsionar o crescimento econômico do Brasil e

▶ 00:02:33 e o Sest senat-serviço social do transporte e serviço Nacional de aprendizagem do transporte é o braço do sistema CNT que cuida das pessoas com uma rede de assistência presente em todo o Brasil oferece atendimentos de saúde esporte lazer e capacitação profissional assim promove a empregabilidade geração de renda e prestação de serviços de transporte e logística com melhores resultados

▶ 00:03:05 e o idl-instituto de transporte e logística é a instituição que contribui para aprimorar a gestão EA inovação das empresas e sua ocorre por meio da qualificação avançada de gestores do transporte e do apoio à construção de soluções que lancem as empresas a patamares cada vez mais elevados de desenvolvimento isso tudo faz o transporte brasileiro avançar o transporte Que Avança leva o país para

▶ 00:03:36 frente o sistema CNT é a energia que faz o Brasil e cada vez mais longe E aí Olá neste momento e passa a palavra então para abertura oficial do quinto farão cerca de debates eu passo a palavra o presidente do sistema CNT Vander Costa obrigado boa tarde a todos a todos com grande satisfação que estamos promovendo este fórum CNT diálogo com os presidenciáveis

▶ 00:04:08 cumprimento candidato a presidente da república Luiz Inácio Lula da Silva e também o candidato a vice-presidente Geraldo álcool cada um dos Senhores por ter aceito o convite para estarem aqui na casa dos transportes para falarmos sobre o que queremos para o setor e para o Brasil nos próximos quatro anos e Agradeço também a presença de todos que tiveram Saúde ao nosso Senador a distância Silveira de Minas Gerais que está presente

▶ 00:04:38 a saúde os empresários Oi e esse demais participantes aqui presentes obrigado pela presença de cada um dos senhores e senhoras esse diabo do transporte com os pré-candidatos à presidência da república ao evento de grande relevância porque o transporte imprescindível para o desenvolvimento sócio-econômico e qualquer país quanto mais uma nação produz maior é a sua necessidade de transporte e logística pessoas precisam se locomover e produtos precisam ser entregues dentro e fora do

▶ 00:05:09 território nacional é isso que o setor faz move o Brasil sabemos que uma estrutura de transporte multimodal planejada moderna interligada e contribua para aumentar a produtividade e da competitividade das empresas e para o bem-estar da população deve ser agenda prioritária do estado brasileiro os desafios são muitos é claro que dentro da vontade política para superados uma Order is E aí

▶ 00:05:42 a minha falta de investimentos em Estrutura que prejudica toda a cadeia produtiva brasileira neste sentido destaco a importância da relicitação de rodovias estratégicas para o país com as BR 040 262 também é fundamental concluir o processo de licitação da 381 conhecida como Rodovia da Morte e que é uma promessa antiga para além das suas nas portas é essencial o país se debruçar sobre alternativas para reduzir o custo da

▶ 00:06:12 energia o investimento em gasodutos Para viabilizar os investimentos é necessário a participação das ativa privado nós estamos dispostos a pagar os pedágios mas também indispensável os recursos públicos principalmente para promover o desenvolvimento das regiões mais pobres que não geram atratividade para iniciativa privada Para viabilizar isso é preciso deixar investimentos fora do teto de gastos os governos federal e estadual necessitam recuperar a capacidade de investir E além disso é

▶ 00:06:43 preciso estimular a maior utilização de recursos privados e viabilizar a criação da multimodalidade a segurança pública eo aprimoramento dos Marcos regulatórios é este o caminho para criar de segurança jurídica nos empresários e aos investidores as alterações realizadas na associação trabalhista fez com que muitos trabalhadores não fossem demitidos principalmente durante a pandemia e hoje a responsável pela geração de empregos ainda muito lenta mas que tem sido recorrente

▶ 00:07:14 acreditamos sim que ainda há espaço para alteração de alguns pontos é preciso continuar aprimorando a legislação ressalto a necessidade da manutenção da desoneração da folha de pagamento e 17 setores da economia que são fundamental para a preservação de emprego para o país dali salto evolutivo é preciso uma estratégia Nacional de longo prazo e que busca fomentar o crescimento econômico EA sustentabilidade ambiental e energética é por isso que reunimos neste documento

▶ 00:07:45 o transporte móvel Brasil proposta da CNT o país aquilo que acreditamos contribuir para a construção de uma agenda estratégica pelo setor é de transporte para o país nosso objetivo é envolver toda a nação por um futuro promissor e colaborar de maneira assertiva para um Brasil cada vez mais integrados eficiente próximo encerro minha fala destacando que as e todos o transportador que assim o seu apoio irrestrito aos pressupostos do Estado democrático de direito e das bases para

▶ 00:08:16 a eleição livre pacífica e transparente para nós está mais o pecado que somente estabilidade segurança jurídica é possível garantir os mais investimentos desenvolvimento e qualidade de vida para todos cabeça mais um aviso o senhor dos candidatos Lula e Álcool pela presença estamos todas as expectativas para ouvir os seus pensam e o que tem a dizer sobre os grandiosos desafios do transporte do Brasil obrigado E aí

▶ 00:08:48 é obrigada a Vander Costa presidente do sistema CNT Como disse o Presidente da Confederação Nacional do transporte elaborou o estudo o transporte imóvel Brasil propostas da CNT ao país que busca contribuir para a construção de uma agenda estratégica para o setor de Transportes e também para o Brasil Esse estudo contém propostas que buscam fomentar o emprego o crescimento econômico EA sustentabilidade ambiental e energética o documento foi elaborado a partir de contribuições das diversas empresas e entidades do setor assim como

▶ 00:09:20 a partir de formulações técnicas e institucionais do sistema cm ter eu convido então para fazer a apresentação dessas propostas o diretor-executivo da Confederação Nacional do transporte Bruno Batista e E aí

▶ 00:09:50 G1 e os Boa tarde a todos os presentes são a satisfação muito grande em nome da CNT recebê-los aqui e temos oportunidade de apresentar ao senhor presidente as propostas dos transportadores brasileiros é o primeiro ponto importante sz aqui dentro da estruturação da CNT nós temos uma tradição muito grande de ouvir os transportadores e desenvolver pesquisas

▶ 00:10:21 análises e Estudos de forma a identificar os principais problemas e esse é um grande diferencial dos trabalhos aqui da casa aqui para cada problema identificado nos apresentamos também propostas de solução o que nós fizemos dentro desse estudo foi contemplar as principais propostas os projetos mais viáveis de forma a que eles possam fazer parte dos programas de governo porque isso vai dar uma dinâmica muito maior para sistema de transportes brasileiro e assim promover o nosso

▶ 00:10:51 desenvolvimento tão desejado esse trabalho então ele pode ser agregado que o que eu vou fazer apresentação em quatro grandes itens primeiro deles nós vamos falar algumas propostas relacionadas à infraestrutura que é essencial para a promoção do desenvolvimento econômico vamos falar sobre alguns entraves que ainda limitam a competitividade das empresas Ah mas isso é um ponto fundamental nós precisamos destravar esses pontos para economia brasileira tem um grande potencial de dinamismo de crescimento de integração e isso faz com que nosso país

▶ 00:11:21 possa crescer em um ritmo bastante acelerado terceiro. Nós vamos falar um pouco da sustentabilidade econômica e Ambiental do transporte e por fim falarmos alguns itens relacionados à segurança jurídica para as empresas e para os investidores a voltados à infraestrutura do nosso país é o primeiro. Se constatar é que não existe países envolvidos sem uma boa infraestrutura de transporte todos os países da Europa dos Estados Unidos

▶ 00:11:51 Japão todos eles só conseguiram atingir um nível de excelência de patamar de desenvolvimento sócio-econômico a partir de uma boa infraestrutura de transportes então primeiro ponto que nós colocamos uma maneira bastante contundente nesse trabalho é que o transporte ele precisa ser resgatado em termos de percepção de sua importância alguns planos foram apresentados e desenvolvidos ao longo do tempo eles acabaram sendo deixados ao longo do caminho isso é muito ruim pelos de

▶ 00:12:21 construção que a infraestrutura não se faz em poucos dias é preciso identificar os projetos prioritarios constituir mecanismos de financiamento para que isso possa ser construído paulatinamente e isso o que vai dar dinamismo à nossa economia além do próprio setor de transportes então primeiro nosso pleito é que e pode seja um foco um elemento matemática de um plano de estado de longo prazo a gente não pode mais conviver com obras que são abandonadas

▶ 00:12:51 com trechos que não são prioritárias sendo identificados e corrigidos com seguro. Presidente relacionado a essa questão da infraestrutura é a questão do orçamento público nós estamos vivendo hoje o vale o nível mais baixo de investimento público em transporte nos últimos 20 anos desde 2010 2012 a dotação orçamentária pública vem caindo paulatinamente e que a gente percebe aqui é a medida em que isso acontece o nível de qualidade da nossa

▶ 00:13:22 infraestrutura de transportes também continua de caindo e a medida em que isso acontece isso gera custos para as empresas e super na Lisa a sociedade em termos de acidentes Rodoviários de perdas de vida de incremento dos custos logísticos totais brasileiros alguns números para exemplificar o cu é isso que o total dos Estados Unidos é a metade do nosso o nosso já ultrapassou está com 12,3 por centro de custo Logístico em relação ao PIB então é

▶ 00:13:52 muito caro é muito demorado é muito ineficiente Transportando o Brasil que a nossa infraestrutura não é boa o outro bom parâmetro nós estamos convivendo com Nívea só em rodovias federais 5.000 mortes 71 mil acidentes por ano e eles custam 12 bilhões de reais por outro lado o investimento nas rodovias públicas federais tá em torno de cinco bilhões de reais isso gera custos de saúde cursos previdenciários e também de desempenho do próprio setor é um terceiro elemento é a questão da

▶ 00:14:23 agenda de privatizações e concessões a CNT tem dentro da análise da sua pesquisa de rodovias números que são bastante Claros em termos de diferenciação de qualidade rodovias que recebem investimentos constantes que o caso das rodovias concedidas Elas têm um nível de qualidade absurdamente maior e isso é um fomento ao desenvolvimento econômico a e nesse cenário em que é difícil fazer alocação de recursos públicos nós entendemos que a também preciso fomentar o mercado de capitais para que as

▶ 00:14:54 empresas que os investidores possam constituir fundos de investimentos é regulamentar o mercado de debêntures para que o investidor privado também se sinta atraído a colocar seu recurso dessa forma dá a sua contribuição para a melhoria da nossa infraestrutura de transporte dentro desse documento então nós estamos algumas obras prioritárias aquelas são apresentadas separadas por modalidade rodoviário aquaviário Ferroviário aéreo de mobilidade urbana que é um outro entrave que nós temos e

▶ 00:15:24 também de terminais o volume de investimentos não é baixo desses projetos algo em torno de 865 bilhões de reais por outro lado ou não investimento ele faz com que essa conta cresça cada vez mais e que o nível de ineficiência acaba e reduzindo o nosso potencial de crescimento que é bastante grande em alguns projetos de destaque em termos rodoviários nós precisamos retomar a construção de novas rodovias que está bastante prejudicada como por exemplo BR

▶ 00:15:55 116 BR101 153 ele cita algumas rodovias importantes como a dois 62040 ba-381 que a rodovia da morte no Brasil há anos há décadas e ninguém resolve esse problema e em termos de hidrovias nós temos Presidente o Brasil é um país muito muito abençoado nos 141.000 km de rios potencialmente navegáveis a gente utiliza menos da metade disso são sobretudo na região norte que uma região

▶ 00:16:25 bastante carente em termos de investimento que tem um grande potencial em termos de preservação de convivência harmônica com setor de transportes a gente pode crescer muito nessa área já tá na região norte os rios são as rodovias faz um papel das rodovias e temos Ferroviários é preciso dar apoio para expansão Ferroviária no Brasil Sobretudo com a construção né como continuidade da construção da Fiel edáfico os aeroportos estava conversando

▶ 00:16:55 um pouquinho antes disso né os aeroportos tiveram grande dinamismo a partir do processo de concessão existe um outro grande nicho potencial ainda inexplorado são os aeroportos regionais cidades de porte médio um grande é público que está represado por falta da infraestrutura tô falando um pouco do transporte urbano nós temos necessidade de ampliar os serviços para que os o trânsito Urbano fique menos intenso Então como a

▶ 00:17:26 construção de linhas de metrô São Paulo Belo Horizonte e também as plataformas logísticas vão permitir a integração multimodal do Brasil tô falando um pouco da questões relacionadas a competitividade do setor de Transportes é o primeiro ponto é a reforma é a manutenção ou a promoção das reformas estruturantes sobretudo a reforma tributária não sabemos que são tema bastante complexo ele é delicado mas o nosso entendimento ele é prioritário

▶ 00:17:57 para destravar a questão do financiamento dos aportes privados para a promoção do emprego e da renda no setor e também no próprio país ao setor de transporte convive com um problema relacionado à questão da desoneração da folha de pagamentos nem todos os setores estão sendo atendidos por ela e ele acaba sendo um benefício precário a cada 23 anos ele precisa ser revisto rediscutido isso acaba gerando uma insegurança no empresário que fica

▶ 00:18:28 temeroso de fazer os investimentos sobretudo notando que o setor de transportes ele é muito intensivo na contratação de mão de obra as suas formas de 2300000 funcionários fechados registrados regularmente nosso setor e darmos um pouco de atenção é isso Outro ponto que é bastante sensível à questão da Segurança Pública é o número de roubo de carga no Brasil caiu um pouco mas ele ainda tá no patamar bastante alto ele acaba gerando um prejuízo estimado de um

▶ 00:18:58 bilhão e 300 milhões de reais por ano e isso infelizmente não está restrito apenas às rodovias nós temos uma volta muito forte e Crescente da pirataria sobretudo nos rios na região norte estão os piratas voltaram e voltaram aí causando severos prejuízo é um outro ponto que está sendo bastante falado a questão da política de preços de combustível uma questão fundamental em relação a esse tema para nós é a

▶ 00:19:28 questão da previsibilidade toda vez que uma empresa faz um contrato ela estima esse valor é na medida em que essas sucessões de aumento vão acontecendo Isso dificulta muito a renegociação dos contratos isso faz com que o transporte no longo prazo perca a sua capacidade de reinvestir Frota em contratar e fazer modernização da sua própria estrutura e temos também a questão da qualidade da qualificação da mão de obra que é feita dentro do sistema pelo Sest Senat que

▶ 00:19:59 faz milhares de capacitações por ano que faz tem milhões atendimentos de saúde e o sistema S precisa de estabilidade não pode temer facadas ele precisa ter uma certa dinâmica estável principalmente porque ele é muito eficiente em termos de informação de mão de obra e aqui a ciência da mão de obra brasileira ela é ponto importante para que nós possamos promover o crescimento econômico em termos de sustentabilidade econômica

▶ 00:20:31 e ambiental alguns pontos vieram para ficar Brasil depois da eco-92 acabou assim tão 30 anos atrás o Brasil já ratificou seus compromissos esse compromissos tem crescido ao longo do tempo e eles não irão retroceder Então a gente tem formalidades a cumprir e isso aumenta a nossa responsabilidade e termos de transporte. Principal é promover descarbonização e isso mais do que um desafio é uma grande oportunidade para o país o sentido de que nós podemos

▶ 00:21:03 construir novas alternativas de combustíveis A exemplo do relação exemplo bem sucedido um exemplo bem-sucedido a questão do álcool do etanol que hoje é consolidado no Brasil nós temos os biocombustíveis que precisam evoluir em ter e isso é um novo negócio novo mercado que se desenvolve pode ser desenvolvido isso faz com que existam possibilidades de crescimento do nosso mercado de carbono hoje não emite poluição gera capital isso já existe

▶ 00:21:36 regulamentado fora do Brasil e essa é uma boa oportunidade que nós temos para aproveitar em relação ao nosso transporte é preciso construir alternativas ao rodoviário Integradas para que a gente tem um transporte multimodal - emissor mais integrado e mais eficiente e também existe a necessidade de modernização do licenciamento ambiental quando se fala que o Brasil precisa de uma carteira de projetos de infraestrutura de transporte esse uma

▶ 00:22:06 verdade a gente está sempre tentando construir boas carteiras de projetos para que eles possam ser implementados na medida que o orçamento possibility em relação ao licenciamento ambiental gente ainda vive um dilema então a média de tempo para se obter o licenciamento Ambiental de uma Rodovia ou de uma ferrovia por exemplo é acima de 5 anos então às vezes um projeto fica parado emperrado porque o licenciamento ambiental ele muda de um estado para

▶ 00:22:36 outro as regras são diferentes tudo é muito burocrático e a gente perde a possibilidade de prover os ganhos de uma boa infraestrutura por conta disso e também é política de logística reversa e ela pode gerar um novo mercado voltado a questão do meio ambiente e nós temos alguns pontos no documento relacionados à segurança jurídica para os empresários e investidores basicamente ações falando da criação de

▶ 00:23:07 Marcos regulatórios mais modernos sobretudo relacionados à questão da mobilidade urbana existem grandes desafios ainda em termos de superação da crise provocada pela pandemia sobretudo pelas empresas de transporte passageiro público Urbano a demanda ainda não voltou os cursos continuam altos e a gratuidade é um grande problema que precisa ser bem equacionada também sua necessidade de aprimoramento e de na verdade aprovação

▶ 00:23:38 do marco regulatório do transporte de carga da BR dos rios que pode fomentar o desenvolvimento hidroviário no Brasil e também a regulamentação do marco regulatório Ferroviário além da estruturação mais permanente do reportu já que o nosso potencial a nossa carteira de exportação agrícola sob é bastante grande toda ela passa pelos portos brasileiros Minas Gerais Presidente a síntese deste documento

▶ 00:24:08 esse documento tem o grande diferencial como foi falado pelo Dr Vander no início de sua fala de além de identificar os pontos sensíveis principais para o transportador brasileiro ele tem ouvido as principais alternativas de solução então nesse trabalho a gente condensa os principais pontos e também as medidas mais factíveis para que o Brasil possa crescer e se desenvolver porque afinal de contas o transporte imóvel Brasil isso obrigado

▶ 00:24:39 E aí [Aplausos] E aí e obrigada ao diretor executivo da Confederação Nacional do transporte Bruno Batista e agora o presidente do sistema CNT Vander Costa fará a entrega da publicação o transporte imóvel Brasil propostas da CNT ao país ao candidato

▶ 00:25:10 Luiz Inácio Lula da Silva E aí [Música] E aí [Aplausos] E aí Oi e o presente vender quase agora entrega também a publicação ao candidato a vice-presidente da República Geraldo Alckmin [Aplausos]

▶ 00:25:41 E aí e esse trabalho também será entregue pela Confederação Nacional do transporte a todos os candidatos à presidência da República no pleito Eleitoral de 2022 e em seguida estará disponível também para download no site da Confederação Nacional do transporte cnt.org.br então eu passo a palavra agora a aloizio Mercadante coordenador do programa de

▶ 00:26:11 governo da frente Ampla vamos todos juntos pelo Brasil Olá boa tarde boa tarde a todos a todas queria inicialmente saudar a posso ir para lá E aí eu queria saudar o presidente Lula vice-presidente Alckmin uma aliança Improvável mas imprescindível o Brasil São dois

▶ 00:26:42 homens públicos de larga experiência é uma atitude de despojamento de compromisso democrático no momento tão fundamental com o valor para a sociedade brasileira e com duas experiências diferentes de governo que se somam se fortalece e pediram que são decisivas para nós superarmos a grave herança que nós teremos pela frente ele é só dar o presidente da CNT Vander Costa agradeceu o convite e parabenizar pelo trabalho ao ex-presidente Clésio Andrade um

▶ 00:27:12 parceiro histórico do estado brasileiro no setor de transporte que eu acho que todos aqui e o Brasil reconhece sal da Anderson Adauto ex-ministro Transportes e Maurício Muniz e secretário-executivo do PAC que tem contribuído muito para o nosso trabalho só dá eu não sei Presidente Nacional do PT e tem muito a ver com essa agenda não só como deputado mas como tá minha chefe da casa civil na enfrentou algumas Pedreiras como a lei dos portos que deu

▶ 00:27:43 avanços extraordinários para o nosso país queria saudar Alexandre Silveira Senador da república e hoje tá junto nessa aliança tô importante para o Brasil nosso Deputado Paulo Teixeira e nos dois saldaria todos os demais deputados não sem deixar de mencionar para o delgado ex-deputado com nível eu Paulo Delgado e o bolsonaro Chegamos juntos em 90 cada um foi para um canto Mas o melhor dessa experiência tá nesse plenário aqui

▶ 00:28:14 queria com isso saudar todos os mais Presidente Confederações federações eu vou ser muito breve Mas eu achei muito qualificada a exposição ombro agora diferente de outras candidaturas nós temos um programa de O que está sendo verdadeiramente discutido por um presidente que deverá governar o país nos próximos meses então nós fizemos uma plataforma na internet recebemos cerca de 15 mil propostas que estão sendo analisados vão ser classificadas e uma

▶ 00:28:46 parte vai para o nosso programa da chapéus um documento de diretrizes e mais tudo será encaminhada às equipes de transição então nós temos grande interesse nessas propostas e cerca de cem proposta que nós já recebemos de entidades nacionais como esta que foi feito aqui agora você vai ser convidado para sentar com a nossa equipe técnica e nós vamos fazer um espancamento da sua proposta não é só uma apresentação uma resposta rápida né porque a gente não for a fundo a gente não constrói é muito fácil de dizer que nós estamos todos e depois chegar no governo não é o que

▶ 00:29:17 acontece Então vamos aprofundar essa discussão técnica e depois ofereceram Presidente para tomar as decisões que forem compatíveis mas eu queria aqui destacar algumas coisas parabenizando a qualidade do trabalho os nossos treze anos de governo transporte logística foi absolutamente prioridade do governo quando a gente olha o plano de aceleração do crescimento e o PIS e o piu que foi o nosso instrumento das concessões nós tivemos uma taxa de investimento que

▶ 00:29:48 cresceu de 16,6 por cento em 2003 para 19,9 por cento de 2014 e o estado brasileiro é teve um esforço gigantesco para acelerar o crescimento no investimento público os recursos para os investimentos do governo federal triplicaram nesse período se a gente analisar em relação a valores de 2021 pelo orçamento nós temos em 2007 primeiro ano do PAC 50 bilhões de reais em 2014 120 milhões de reais

▶ 00:30:21 e o parque Executor em média 21 milhões de reais ao ano de investimento em logística o que destinamos 173 milhões de reais para mobilidade e já interessante falar disso na capital como Brasília em que os cinquenta anos em cinco do plano de metas tinha modal de transporte no coração da proposta né para console Brasília é a rodoviária é um símbolo desse salto extraordinário da indústria onde ainda está automotivo era

▶ 00:30:52 indústria da indústria que mais relações interindustriais tem então nós damos continuidade ao que tem de melhor da nossa história e nós definimos os investimentos em logística está na nossas diretrizes ampliação da estrutura logística transporte social e Urbana como uma das prioridades de investimento público sem o que nós não vamos ter competitividade na opção aumentar a produtividade da economia brasileira e na pressão alavancar o investimento privado a partir da logística e da estrutura sobre o primeiro tema que concessões o

▶ 00:31:25 governo Fernando Henrique Cardoso deu uma grande contribuição e fez concessões e cinco rodovias 500 856 km e o governo Lula fez oito rodovias 3304 km o governo Dilma oito rodovia 5.362 km o governo teme uma Rodovia 473 km então seis vejo que nosso governo fez dez vezes mais que o governo aprender Cardoso que teve uma contribuição importante e vinte vezes mais que o

▶ 00:31:55 governo temer em relação ao bolsonaro nós temos três vezes mais concessões das rodovias do que 3.143 e vários desenhos estavam pronto e melhoramos o padrão da concessão que era mais investimento e Menor tarifa e que era isso que nós precisamos para poder modernizar e dar competitividade à economia em relação as ferrovias que foram mencionadas eu quero lembrar que no texto norte-sul deixamos o texto Central para que fosse visitado executado noventa e três por cento das

▶ 00:32:26 obras e na fiol nós fizemos 75 por cento para que fosse visitado o trecho um nós portanto melhorar e avançamos o desenho de um novo Marco que hoje é uma demanda que tramita no Congresso de gestão e de concessão Seattle Ferroviário nos aeroportos só quero lembrar que quando o presidente Lula entrou no artigo 30 milhões de passageiros chegamos a 100 milhões de passageiros e todos esses euroports modernos que nós não temos no Brasil hoje foram reformados nos governos do PT hoje nós temos que todos

▶ 00:32:58 60 milhões de passagem depois de toda a demanda reprimida da pandemia o povo não tem renda e os custos são absolutamente abusivos e o lugar precisa voltar para o povo poder voltar a viajar de avião porque ele tá absolutamente excluído né de um tempo e que o aeroporto tinha virado uma rodoviária em relação aos pontos a apresentar Blazer fez uma luta toda essa coragem que a característica decisiva para a lei dos portos e nós conseguimos com isso avançar nos grupos

▶ 00:33:28 nos terminais privados nos arrendamentos que era um passo fundamental para ganhar competitividade na estrutura portuária do país em relação de investimentos públicos e privados em estrutura de transporte o item 3 Bruno eu quero só lembrar que nós fizemos e aqui tem um ponto fundamental mas estamos vivendo uma grande liquidez Internacional volume de dor dólares na economia mundial depois da pandemia da terra dobrou em dois anos quem tem muito dinheiro circulando tem

▶ 00:33:58 uma inflação e tem uma certa estagnação da economia mundial Mas é uma mudança geopolítica o Brasil pode ser uma grande plataforma para atrair investimentos e atraindo investimento de extrema vamos apreciar o câmbio reduzir os juros reduzir a inflação e podemos E por que o mundo vai querer diminuir a sua dependência em relação à Ásia e nós podemos ser essa alternativa para a união europeia para os Estados Unidos e Um porto seguro de modernização EA infraestrutura é fundamental Nós já tínhamos feito uma lei de debêntures

▶ 00:34:29 para melhorar o financiamento de longo prazo Mudamos o arcabouço das garantias que eu acho que é uma solução muito decisiva o BNDS ele pode por exemplo fazer construção trazer financiamento privado e da garantia você não quis alavancar recursos públicos para financiar ainda que obedece devo a continuar financiando projetos importantes mas esse sistema de garantia o que o vídeo tá usando que vários bancos multilaterais hoje utilizo e nós estamos trabalhando Oi gente pedir para que o banco possa trabalhar mais a

▶ 00:34:59 questão da Micro pequenas e médias empresas ímpio fortalecemos fortemente o mercado de capitais e nós estamos como eu tô dizendo analisando que nós temos uma grande oportunidade no cenário de risco e de dificuldade mas o Brasil está muito bem posicionado porque tem alimentos que tem minério que tem matéria-prima que tem terra porque tem água e por que a área sua demanda de repensar o sistema de independência da globalização em relação a desoneração da folha de pagamento assunto totalmente favoráveis ao objetivo porque fica

▶ 00:35:31 emprego tem que ser uma prioridade no país e tem 10 milhões de desempregados e metade da força de trabalho fora do mercado formal de trabalho sem direitos agora para que a gente desonera a folha na pressão de uma reforma tributária nós precisamos reduzir os impostos indiretos que são 49 por cento da estrutura de impostos no Brasil não CD é são 32 nos Estados Unidos dezessete por cento Oi e essa estrutura que gera reflexividade o país cobra mais imposto do que têm baixa renda do que tem

▶ 00:36:02 deveria pagar os impostos devidos e para reduzir os impostos indiretos Inclusive a folha na opção de impostos diretos sobre a renda eo patrimônio nós vamos ter que encarar essa são para aumentar a competitividade da economia gerar oportunidade de emprego e manter a carga tributária que ela é necessária neste momento nós estamos atravessando a segurança pública de passageiros e de transporte pessoalmente o roubo de carga essas quadrilhas organizadas eu fiz os trabalhar na Casa Civil Mas tive um

▶ 00:36:32 volume de roubo de carga que chegava um milhão e meio de reais por ano é uma coisa absurda Então esse é um tema que dá tempo que trabalhar fortemente o parceria com vocês para reorganizar e dar segurança e porque isso reduz o custo e aumenta a eficiência da economia como todo na política nacional de mobilidade urbana transporte de e nós estamos no risco de uma desestruturação do sistema de transporte coletivo Urbano e nós temos um trabalho de Milícias de

▶ 00:37:03 lavagem de dinheiro de desorganização do sistema os municípios não têm capacidade de suportar a a demanda e a opção é reduzir Frota e parecer tarifa e tirar o povo do transporte coletivo e são tema Bruno tá querendo debruçar e e analisar com muita com muita de forma muito decisiva tanto melhorando o financiamento eu como retenção do modelo de apoio mas analisando também o tema que não foi tratado aqui que a Petrobras

▶ 00:37:33 porque foi a Petrobras pública que descobriu o pressão a maior descoberta resolve e petróleo o século 21 e um país que descobriu essas ervas tem que transportar tem que transformar isso num instrumento de competitividade sistêmica e preços acessíveis como é que você tô lares os combustíveis depois de descobrir reservas desse tamanho como é que a pessoa mais longe compra 15 plataformas nenhuma vai ser feita no Brasil então a pensar Petrobras para poder fazer uma oferta de combustíveis

▶ 00:38:04 como diz o presidente abrasileirar os preços e permitir que a indústria transporte coletivo a economia possa crescer mas não tomate com os transportadores autônomos Mas eles estão pagando dois reais acima da gasolina era metade do preço da gasolina e nós na época que os era presidente da CNT é a metade hoje está acima do preço da gasolina e parecendo toda estrutura e gerando essa pressão sobre alimentos sobre toda a inflação na economia sobre o repórter esportes e ferrovias e o

▶ 00:38:34 clima então concluir dizendo que o repouso foi uma iniciativa do nosso governo depois da juntamos para renovar o governo vetor congresso derrotou derrubou o veto então nós estamos de acordo com o instrumento fundamental para continuar modernizando o país e aqui também cita o presidente A Gleice que trabalhou por isso em relação ao meio ambiente ficou dentro do PT quem foram os governos que mais contribuíram na história da humanidade para reduzir emissões de carbono ao combater o desmatamento da Amazônia mas trouxeram de 27 mil quilômetros por ano

▶ 00:39:05 para 4.000 km e Antecipamos as metas voluntárias que o presidente Lula reiterou as conferências internacionais hoje a crise climática só não vê quem não quer Europa Está enterrando mil pessoas por uma onda de calor se o Brasil quiser sair dessa condição de parada diplomacia e voltar no centro da política internacional o interruptor é combater o desmatamento e essa é uma política de sustentabilidade ambiental O Mundo Precisa da Amazônia Agora ela tem

▶ 00:39:35 que cobrar do mundo que deu uma contrapartida para as 25 milhões de pessoas que vivem lá e para acelerar e para poder ligar esse interruptor a liderança política que tem credibilidade e autoridade história para fazer isso é o presidente do E se nós mudarmos a exceção da questão ambiental nós vamos matar investimentos da vó tá em casa e nós vamos ganhar credibilidade e abrir portas para muitas oportunidades no Brasil então a transição energética a economia de Baixo Carbono dois exemplos da Agricultura completar Estado do Mato

▶ 00:40:05 Grosso você tem 11 milhões de hectares da agricultura e tem 23 milhões de hectares de pasto degradado desses 23 11 milhões são agricultáveis que nós tivemos um plano sábio que deu o estímulo na taxa de juros para que o produtor transforme o parte em área agricultável ele vai ter uma valorização patrimonial porque a terra para fazer muito mais e você pode vincular esse financiamento a uma agricultura de sequestro de carbono Por que você já tem

▶ 00:40:35 tecnologia Embrapa para fazer isso com isso não só o combate Amazônia mas também na agricultura na transição energética o hidrogênio verde o Brasil país que tem mais potencial para liderar essa revolução energética Como já tá muito forte né ó like no solar que foram iniciadas no governo Eu já falei demais o sistema é se não vou nem falar nada Presidente porque tem estudo no SENAI defendeu esse sistema e sabe a importância para valorizar a classe trabalhadora foi quem viveu em chegou onde chegou por que teve no sistema é o

▶ 00:41:06 presidente Lula então muito obrigado eu passo a palavra melhor vamos entrar depois para discutir a G1 bom obrigada Aloísio Mercadante eu passo agora a palavra ao candidato a vice-presidente da República Geraldo Alckmin

▶ 00:41:36 E aí Oi boa tarde a todas EA todos quero cumprimentar o presidente da CNT Vander Costa presidente Lula Aloísio Mercadante O Senador Alexandre os apps Senador Clésio vice presidente da cmtu Flávio Benatti Ministro Anderson laser amigas e amigos para a palavra duas palavras telegráficas aqui a primeira estaca a

▶ 00:42:08 importância oi oi só susto sorte era a primeira é a importância da sociedade civil organizada como a importante esta casa a CNT aliás Presidente Vanda multimodal ela é por terra mar e ar né pega todos os modais de transporte o

▶ 00:42:40 setor estratégico para o desenvolvimento nacional e como ela pode ser parceira do estado brasileiro e do país Veja essa beleza desse trabalho aliás CNT tenho seste tem o SENAT ainda tem um instituto de transporte e logística que o Instituto de estudos e de pesquisa e portanto um grande parceiro do desenvolvimento aliás quero lembrar aqui

▶ 00:43:10 Vander com tô falando Sesc do Cemat do ex amigo querido o denisar arneiro eu fui deputado federal junto com ele e acompanhei muito a luta dele pelo Sest Senat como Deputado pelo Rio de Janeiro lá por Barra Mansa ele que é acho que era Sideral né a empresa de transporte do Denizar mais dizer da importância

▶ 00:43:40 da Confederação Nacional do transporte que entregou aqui uma verdadeira agenda de competitividade infraestrutura e mostrou a importância para o desenvolvimento São Paulo que tem uma população maior que Argentina acabou de sair um ranqueamento das dos estados ou Subir estados nacionais Rodovia duplicada por quilómetro

▶ 00:44:11 em primeiro lugar do mundo Alemanha segundo Espanha terceiro o estado de São Paulo é o terceiro do mundo em rodovias duplicadas por quilômetro quadrado tem uma boa infraestrutura e logística ela faz toda a diferença aqui se falou de educação da agenda e competitividade custo do dinheiro de Capital crédito falou de

▶ 00:44:42 tenso burocratização de simplificação tributária Enfim uma verdadeira agenda de competitividade Ea outra destacar a experiência liderança do presidente Lula o período dos 8 anos do presidente Lula o Brasil cresceu em média quatro porcento ao ano a economia em 2010 sete e meio por cento e ainda teve no seu a atriz do lehman Brothers

▶ 00:45:14 cresceu quatro porcento sem inflação praticamente e do ponto de vista fiscal recebeu o governo com sessenta por cento de dívida sobre o PIB e passou o governo com quarenta por cento da dívida sobre o PIB com Rigor fiscal a enorme e o presidente Lula tem destacado três palavras credibilidade estabilidade e previsibilidade que eu não tenho dúvida do Brasil vai

▶ 00:45:46 voltar a crescer e esse setor estratégico do desenvolvimento brasileiro terá e um papel Central será o motor desse desenvolvimento é uma grande alegria estar aqui com vocês lá em São Paulo a gente era os parceiros lá do Flávio Benatti do Taiguara né do Taguá o meu pai de todo o pessoal lá da Federação do transporte um abraço muito

▶ 00:46:18 fraterno Muito obrigado a e agradecemos ao candidato a vice-presidente da República Geraldo Alckmin e agora eu convido o candidato a presidente da república Luiz Inácio Lula da Silva que apresentará seus planos e compromissos com setores de transportes brasileiro para os próximos anos o meu caro o Vander Costa presidente da CNT

▶ 00:46:51 o meu caro amigo Carlos Andrade este dentro da CLT em nome de quem eu quero cumprimentar todos os empresários das federações do transporte aqui presentes quero cumprimentar também todos os empresários de todos os modais de transporte daqui presente o meu carro companheiro de salto meu primeiro ministro do Transportes o meu carro Aloísio Mercadante e eu quero a lista de Silveira que não

▶ 00:47:23 vê o governo foi diretor do dnit em Minas Gerais Eu só fiquei sabendo depois que eu deixei a presidência o meu companheiro Paulo Teixeira eu quero hospital.de será que pode terceira faz um bom tempo que ele tem pedido para que eu aceitasse o convite para vir aqui nesse debate me acompanhando a Gleisi Hoffmann dentro do PT é o Caio com peru Alckmin é importante você lembrar que o álcool e

▶ 00:47:55 nós já tá mandando um junto aos três meses ele acaba de fazer aqui na CNT o mais longo discurso que eu já vi o álcool fazer eu eu era Presidente se eu ia São Paulo e inaugurar coisas com óculos eu acho que ele nunca falou mais que 3 minutos e aí só prova tempo para eu falar eu os meus 40 50 minutos e quero cumprimentar um companheiro que está aqui o nosso companheiro Maurício bernis que

▶ 00:48:25 Possivelmente seja a pessoa que mais entenda de Pac no Brasil o secretário executivo no meu governo e no governo da Silva Olá meus amigos eu penso que tem uma novidade aqui eu quero Vander O que é a compreensão é de que o Brasil retrocedeu e eu confesso a vocês eu tava dizendo Hoje eu não encontro da sbpc que quando

▶ 00:48:57 eu deixei a presidência da república eu imaginava que dez anos depois sobretudo no ano em que o Brasil tivesse completando 200 anos de independência que o Brasil estaria consagrado entre a sexta ou a quinta economia mundial e eu sonhava com isso acreditava nisso e eu dou sempre como exemplo que quando eu deixei a

▶ 00:49:27 presidência a gente vendia 3800000 carros por ano e agora estamos vendendo simplesmente álcool metade do que venderam naquela época e numa demonstração de que o país andou para trás porque alguém trabalhou para esse país andar para trás eu lembro o sonho que eu tive com a indústria naval nesse país é e Quando assumir a presidência da república nós não temos mais que 3 mil e

▶ 00:49:58 poucos trabalhadores da indústria naval que na década de 70 já tinha tido 50 mil trabalhadores nós resolvemos recompor a construção de estaleiros em vários estados brasileiros e chegamos até quando eu deixei apresenta é o melhor Conan Dilma deixou a presidência nós temos praticamente 83 mil trabalhadores dos estaleiros uma demonstração de que nós estávamos querendo o primeiro não ter deve de transporte na nossas exportações na

▶ 00:50:29 nossas importações e que segundo a gente tinha e tem uma Costa marítima exuberante de 8 mil km e que é possível gente recuperar a navegação de cabotagem para que a gente possa facilitar o escoamento da produção das regiões mais ricas do nosso país o e todos esses sonhos Eles foram sendo destruídos e vocês não imaginam sonho que eu tinha com as ferrovias

▶ 00:50:59 vocês do irmãozinho quantas reuniões e contas brigas que eu fazia sobre a famosa Transnordestina que a gente sonhava ligar o porto de Pecém ao Porto de Suape passando por Eliseu Martins no Piauí e fazer uma ferrovia envolvendo três dos Estados importantes e só para vocês terem ideia eu chegou ao momento algum que eu fazia reuniões com o governador do Ceará seja o Lúcio Alcântara o Cid Gomes com Eduardo Google

▶ 00:51:30 campo de Pernambuco e com Wellington do Piauí e eu junto tava todos os ministros que tinha relação com a estrada para ver se a gente conseguir resolver os entraves que apareceram todo santo dia era impressionante como todo santo dia alguém criavam embaraços e aquela Rodovia não andava e ela não ficou pronto até hoje Oi e o projeto original foi mudado porque o dono da ferrovia não quis fazer a ferrovia Ligando o PC em

▶ 00:52:00 aço api ele quer fazer a pena ligando ao porto de Pensa aí porque é lá que ele tem mais interesse econômico foi de que o projeto nacional que a gente tinha apesar de construída e financiado do PMDF cimento não foi levado em conta agora graças a Deus o governador de Pernambuco e resolveu por conta própria assumir a responsabilidade de construir até o porto de Suape para que a gente tem mais facilidade de escoamento da

▶ 00:52:30 produção a eu imaginava que a gente tivesse feito jamais rapidamente A Ferrovia leste-oeste lá na Bahia Eu lembro que eu fui lançar no usar o projeto da ferrovia junto com o projeto sabe que produção de cacau de produção de óleo de dendê para fazer biodiesel eu lembro do sonho que eu tive e eu dizer 40 sol o automático testemunha o que acontecia nesse país em 2007 2008 2009 a quantidade de

▶ 00:53:02 empresários japoneses que vieram para o Brasil preocupados com a produção de etanol a nossa briga para fazer com que a indústria automobilística aceitar-se colocar cem porcento de álcool cinquenta por cento a quantidade já estava aprovado que você poderia manusear o motor do carro de qualquer quantidade de óleo eu alimentei o sonho de que o Brasil Seria um grande exportador de biodiesel para o mundo aí eu fui inaugurar uma plantação de palma no

▶ 00:53:32 Estado do Pará mais de 3 mil hectares de terra plantada entre a e Portugal e o Brasil para que a gente pudesse exportar biodiesel EA gente ainda hoje percebe que a gente não está utilizando a quantidade de biodiesel que a gente poderia utilizar e lamentavelmente a gente não conseguiu fazer os avanços que a gente tem sabe fazer a indústria naval acabou a ferrovia andou menos do que deveria andar as rodovias pelos mapa da

▶ 00:54:03 construção andar ou menos do que deveria andar e nós vamos ter que começar não tudo de novo mas vamos ter que começar como se fosse um posto de gasolina o país está sob nova administração o e falo isso com muito orgulho porque vocês nós vamos ter uma surpresa nesse país o primeiro eu queria dizer para vocês

▶ 00:54:33 uma coisa eu não acredito que a gente consiga fazer tudo que a gente tem que fazer se não tiver as três palavras que eu acho mágica para um gestor público credibilidade estabilidade e previsibilidade primeiro porque as pessoas que compõem a sociedade tem que acreditar naquilo que o governante tá falando segundo que a pessoa tem que ter certeza de que a estabilidade política e

▶ 00:55:04 estabilidade econômica e estabilidade jurídica para que as coisas que sejam discutidas possa acontecer e quarto você não pode ser pego de surpresa a cada dia que você levanta com a notícia diferente daquilo que foi acordado é por isso que eu considero estas três palavras mágica E quero dizer para vocês o Brasil pela primeira vez na história do Brasil eu vou repetir esse chá vão pela

▶ 00:55:34 primeira vez Natal do Brasil vocês têm a possibilidade de ter dirigindo esse país duas das mais belas experiências da administração desse país um homem que administrou o estado mais rico e mais populoso da Nação por 24 anos e por 16 anos e ainda diz obra foi visto e seis anos tá então uma experiência acumulada de 16

▶ 00:56:04 anos de gestão de São Paulo junto com a gestão de um presidente que teve o privilégio de viver o melhor momento de crescimento e de inclusão social desse país essas duas experiências estão se juntando a Oi e o gesto que eu fiz o Walking e o gesto Cohab do fez aceitando objeto que eu fiz para ele é demonstração de que tanto ele como eu estamos dispostos a não cometer erro nesse país e a não excluir ninguém da

▶ 00:56:37 participação da discussão da elaboração e da execução das coisas que esse país tem que ser feito lamentavelmente Ainda temos entraves tributários eu não tinha nem barba ainda. Qualquer discussão que se fazia se falava de política tributária alta e eu teve um tempo que sonhei Clébio eu e Abril de2007 eu levei ao congresso nacional uma proposta de política tributária Alexandre com a proposta de política

▶ 00:57:09 tributária construída primeiro com todos os presidentes de federações de indústria desse país eu pergunto com todas as lideranças políticas do congresso nacional depois com todos os partidos políticos e mais com as centrais sindicais quando eu entreguei esse projeto de reforma tributária no Congresso Nacional e mais ainda com 27 o governador do Estado quando eu levei a proposta de política tributária para o Congresso Nacional eu achei que ia ser votada como

▶ 00:57:40 Aquela votação de prestação de conta no sindicato que é favor fica como está que a conta levanta mal ou seja a verdade é que quando se escolher o relator que foi o Sandro Mabel a política tributária não mandou e até hoje não aconteceu nada com a política tributária eu não sei se a gente tem que continuar falando e Reforma tributária que é uma coisa muito complexa Quem sabe a gente pega os pontos policiais e ponto por. A

▶ 00:58:10 gente consiga fazer com que aconteça no Brasil um modelo de tributação que a o sapato fazer a todas as pessoas tanto tem produz com uma quem consome para que a gente deixa de utilizar a política debutaria como um pretexto sempre para gente não fazer as coisas a segunda coisa que nós temos que fazer é tentar fazer com que o projeto atenda houve interesse da Nação eu estou aqui numa reunião com empresários e eu disse a

▶ 00:58:40 outra rua Urbana se em algum momento a gente vai ter que sentar para a gente discutir nessa reunião Chiquita empresário do sistema de transportes brasileiro da vamos ter que discutir a questão dos motoristas autônomos como é que a gente os convida a participar desse processo de crescimento de enriquecimento sabe em igualdade de condições para que eles se sintam coparticipante disso e eu acho que vocês terão pela primeira vez duas pessoas na

▶ 00:59:11 presidência primeiro que gostam de conversar e ela gosto eu dou uma Boiada para não entrar numa conversa mas o tempo Boiada para não sair dessa conversa e não vamos ter que encontrar nós não temos muito tempo eu não precisaria está voltando a ser candidato a presidente da república crédito você é um homem que faz pesquisa e toda pesquisa que você faz aparece o Lula como o melhor presidente da história desse país eu então poderia

▶ 00:59:42 ficar sabe tirando proveito dos Louros que a sociedade brasileira me deu mas eu não posso compreender como é que se país continua pequeno sabe no século 21 como é que esse país deixa de crescer e regride um país que era a menina dos olhos de todo o planeta terra nunca esse país foi respeitado na América Latina na América do Sul na África na China na

▶ 01:00:13 Rússia na Índia da alemã a nossa na Itália ou seja esse país era pai de como se fosse um motivo de orgulho sabe na sua relação internacional Você se lembra o que quando nós chegamos à presidência a gente tinha um fluxo da balança comercial de menos de 100 Bilhões de Dólares Você se lembra que conduz a possamos 100 Bilhões de Dólares o Fulano colocou um container pendurado no no no

▶ 01:00:43 trator lá na frente do ministério foi bem nós chegamos a um frutos comercial de 500 de 400 82 milhões no nosso governo e quase 500 e 600 bilhões no governo da Dilma e agora a gente repreendeu e o mundo tá comprando menos e nós estamos vendendo menos nós que temos um PIB industrial de trinta por cento do PIB era Industrial nós caímos para 11 e

▶ 01:01:14 agora estamos chegando Possivelmente a menos que 10 e a indústria automobilística que significava 23 por cento do períodos Trial vai chegar agora Aloísio Mercadante apenas sete porcento de pode um país que tem 230 e 20 milhões de habitantes que tem fronteira com quase todos os países da América do Sul fazer a seca um país que tem um potencial Extraordinário de exportar

▶ 01:01:45 aparenta regiões manufaturados coisas com valor agregado um país que tem um continente africano a nossa inteira disposição porque a fronteira nota com a África é o Oceano Atlântico e a gente fica paralisado e eu quando eu cheguei o Furlan para ser ministro da Indústria e Comércio eu falei por Lan eu não quero Ministro burocrata eu quero marcatti E aí é a ideia de mascate que o dia daquele cidadão que chegava na casa da gente com

▶ 01:02:16 uma sacola com um monte de pano E aí embaixo do braço para ter do palmo enganava a mãe da gente e vendia uma peça de pano eu falar não quero você assim eu quero que você viaja o mundo Vendendo as coisas que país produz vendendo o sapato veneno 6 vendendo roupa vendendo o terno Vendendo o carro vendendo tudo né pela frente de minério de ferro é apenas tirar a água o nosso minério exportar sem que a gente e deixe nenhum

▶ 01:02:46 produto com agregado aqui dentro eu fui com o recheio inaugurar a pedra fundamental de uma ferrovia ligando Marabá ao porto de Belém cavamos um buraco e enfiar um projeto cobrir muito buraco eu virei as costas não aconteceu nada ele morreu e eu acho que tá lá ainda não ter que retirar aquilo para tentar reconstruir então quero dizer para vocês eu quero que você Vander What if

▶ 01:03:16 é porque vocês terão duas pessoas governantes e para isso com a disposição de fazer em quatro anos Possivelmente mais do que se puder te fazer em 10 15 ou 20 anos porque o Brasil não pode esperar nós temos inclusive que tirar proveito da chamada crise internacional para que a gente coloca o Brasil como solução para quem tá em crise a China está incrível com os Estados Unidos ou nos colocar à disposição da china para

▶ 01:03:48 enfrentar os Estados Unidos o ao usado no está incluído Vamos colocar o lado dos Estados Unidos para enfrentar a China ou tem o Brasil tem que tirar proveito do seu potencial o Brasil tem que ter aproveito de ser um país que não tem contencioso internacional em Aracaju e Produza e ficou essa produção e para que a gente possa transformar esse pai e fico termino dizendo para vocês o Estado tem um papel preponderante eu não defendo o estado-empresário eu

▶ 01:04:21 defendo o estado indutor e para a gente saber que o Estado tem que induzir quando o ovo a quebra do lehman Brothers quem interveio você viu que o meu torchic vale a palavra interveio em outro tempo eu falava interview então que interveio para que a gente consertar se foi o governo americano se ele não colocasse trilhões de trilhões de dólares não teria resolvido a quebra do sistema financeiro quando houve a crise da poderia do convite quem é que resolveu o problema é

▶ 01:04:53 o estado Porque se o estado não entra não tem solução e o dinheiro que não existia apareceu olha se nós que vemos a ver com que fique em paz E aí para estrutura que ele precisa para dar um salto de qualidade que todos nós sonhamos nós temos que fazer o dinheiro aparecer e o dinheiro existe e eu posso dizer para vocês podia resistir e o dinheiro que for não tem dinheiro que acontece que poroca tesoureiro

▶ 01:05:24 tesoureiro pode ser de clube de futebol de Sindicato ou Associação de catadores de Lagartixa tesoureiro teu ato de sentar em cima do dinheiro e dizer que não tem dinheiro para nada relatório viver que tem dinheiro em caixa e para mim dinheiro em caixa é bom transformar de obra transformar de rodovia e ferrovia importo transformado em aeroporto transformar de empregos é esse que é tá com cachorro e aí final vão fazer para isso esperem que vocês

▶ 01:05:55 vão ter Grande ficou a surpresa com que vai acontecer nos próximos quatro anos no Brasil obrigado a fazer [Aplausos] e o sistema seguinte agradece aos senhores candidatos Luiz Inácio Lula da Silva Geraldo Alckmin pela participação neste 5º fórum CNT de debates diálogo com os presidenciáveis

▶ 01:06:25 agradecemos a participação de todos que acompanharam este evento presencialmente a quem esteve conosco no canal da CNT no YouTube a gente convida todos acompanharem nas redes sociais da Confederação Nacional do transporte as informações sobre as próximas edições deste evento e os temas mais importantes do transporte e da logística no Brasil uma excelente noite a todos e até a próxima